队员录制采访信息 摄影者 程晗

队员正在采访青岛理工大学学生  摄影者 程晗

队员正在开展街头采访 摄影者 高原

【本站讯 程晗 张欣柯 黄檬莘】为建设践行新发展理念的高地、推进供给侧结构性改革的高地、对接国家发展战略的高地、承接南北转型发展的高地，23日至25日，围绕新旧动能政策下的青岛交通模式，多院混合青岛调研小队在金沙滩风景区、长江路等多地进行街头调研。

此次调研形式以街头采访和调查问卷形式开展，围绕共享单车、公交、地铁和出租车四个出行模式，以移动支付和电动汽车等新兴轨道交通特色为主，将调研人群分为游客和市民两大部分，其中市民分为青少年和中老年方向。

结果显示，百分之八十七的游客倾向于地铁和出租车，游客王女士解释道：“虽然路况不拥挤，公交到达景点方便，但对于不熟青岛路的我们来说，公交站牌不好找。”来自天津的朱先生赞赏了飞机场的地铁和公交车路线的合理有序衔接方式，他表示这提高了出行人的便捷度。

在采访中青少年普遍选择共享单车，他们认为共享单车方便在家的附近和路口找，同时他们提出担忧，由于小区门口没有停放点，随意停在路口的共享单车具有安全隐患。“绿水青山就是金山银山”，青岛理工大学的王同学表示，新能源的推广有利于国家政府将每年投入到治理环境污染的大笔费用投入到发展经济行业，他认为新能源取代传统能源是趋势，但近期不会实现。

在中老年的调研中，青岛工作十余年的赵女士接收采访时表示，希望政府可以将电动汽车政策成熟化，节能环保，并提出在高峰时段增加公交车的数量，希望可缓解高峰的紧张交通情况。市民崔奶奶以黄岛区真情巴士为例，“近两年真情巴士的服务质量提升了，车辆数目也增多了，百姓们对其总体评价与满意度很高。”出租车孙司机在移动支付方面提出，如今信用卡支付方式也并未完全取带现金支付，同样类比，一直延用的传统能源经过优化和改造仍有较大市场。

小组成员张欣柯针对隧道公交提出自己看法，“辆隧道公交作为少有的青岛和黄岛沟通车辆，它需要增加座位和班次来改变现在供不应求的情况。”

山东新旧动能转换综合试验区是党的十九大后获批的首个区域性国家发展战略，也是中国第一个以新旧动能转换为主题的区域发展战略。山东新旧动能转换综合试验区位于山东省全境，包括济南、青岛、烟台三大核心城市，十四个设区市的国家和省级经济技术开发区、高新技术产业开发区以及海关特殊监管区域，形成“三核引领、多点突破、融合互动”的新旧动能转换总体布局。